Tigo R Combi

Boîtier d’entraînement sans entretien et lubrifié à l’huile

Plus la ligne d’entraînement est efficace, plus la puissance disponible pour ramasser, couper et charger le fourrage sera importante. Cet entraînement haute-technologie est supporté par un boîtier lubrifié à l’huile qui demande peu d’entretien et qui est peu sensible à l’usure. La puissance est transmise par des pignons résistants de l’arbre vers le rotor de coupe.

Sécurité de fonctionnement optimale

Tous les paliers côté entraînement sont équipés de roulements oscillants surdimensionnés. Seul Lely offre cette caractéristique qui garantit une longue durée de vie. La sécurité fonctionnelle est la priorité de Lely. Eliminer les soudures permet d’obtenir une meilleure précision, un entrainement plus sûr et une durée de vie extrêmement longue. C’est pour cela que les pièces de la transmission sont fermement boulonnées ensemble.

Eléments d’entraînement robustes

Le rotor de coupe est lui aussi de qualité supérieure. Le pignon d’entraînement haute résistance est capable de faire face à une large variété de charges. La connexion boulonnée avec le rotor de coupe assure une précision d’utilisation et d’entraînement.

Nombreux avantages

Le pick-up sans chemin de came par Lely :

• Sept barres porte-dents pour un débit de chantier important.
• Ramassage propre grâce aux solides dents rapprochées les unes des autres (54 mm).
• Protection contre la perte de dents.
• Moins d’usure grâce à l’absence de chemin de came.
• Entraînement en douceur grâce à la non‑utilisation d’un chemin de came.
• Sans entretien car les composants ne nécessitent pas de lubrification.

Un bon fourrage commence par un fourrage propre

Le pick-up d’une largeur de 1,80 m sur les remorques autochargeuses Lely Tigo tourne à des vitesses relativement faibles grâce aux sept rangées de dents rapprochées (54 mm). Ainsi, le fourrage est ramassé en douceur et transféré délicatement vers le rotor de coupe.

Un bon flux de fourrage pour une capacité de chargement maximale

Un bon flux de fourrage permet une alimentation constante, ce qui implique un remplissage maximum avec un minimum de puissance et d’usure. Le pick-up et le rotor de coupe sont positionnés de manière proche et fonctionnent en douceur à la même vitesse pour un flux de fourrage optimal.

Résistant à l’usure et sans entretien

Depuis que le pick-up ne possède plus de chemin de came, il se compose de moins de pièces en mouvement. Il est plus résistant, moins sensible à l’usure, plus silencieux et sans entretien. De plus, les dents sont renforcées et tous les composants sont galvanisés à chaud pour les protéger encore plus efficacement contre les éléments et les jus de récolte corrosifs. Le résultat est facile à voir ; Des coûts d’entretien fortement réduits et une meilleure valeur de revente !

Tôle avec rouleau tasse andain

La tôle réglable en hauteur avec le rouleau tasse-andain améliore encore le ramassage du fourrage (en standard sur toutes les Tigo à rotor)

Roues de jauges pivotantes

Les roues de jauges pivotantes, réglables en hauteur, compensent la charge sur le pickup dans les virages.

De larges dents pour des performances de transport maximales

La poussée exercée par le rotor est déterminante pour atteindre le volume requis lors du chargement. Grâce à la grande surface d’ouverture de plus de 1 m² et les dents de 25 mm de large, le rotor Tigo peut charger le fourrage de manière optimale. On obtient ainsi un fourrage de grande qualité et la remorque est toujours complètement chargée.

Pointes facilement remplaçables

Il est possible de remplacer une pointe sur le rotor sans avoir à le démonter. Chaque anneau est composé de trois pointes qui sont reliées sur le rotor. Chaque anneau peut être remplacé indépendamment.

Performance maximale, puissance minimale

La faible puissance nécessaire pour entraîner l’unité de coupe s’explique par le peu d’espace existant entre les couteaux et le rotor de coupe, interstice où l’herbe risquerait de passer. En poussant le fourrage, les larges doigts ont un contact important avec le fourrage, ce qui réduit les pertes au minimum.

Puissance de coupe maximale

Un excellent résultat de coupe améliore la fermentation et le ramassage du fourrage. Les couteaux sont positionnés à seulement 37 mm les uns des autres avec des dents de rotor écartés de 25 mm. L’écart de coupe n’est que de seulement 3 mm. L’étroit intervalle de coupe assure une coupe d’une grande précision.

Longueur de coupe facilement modifiable

Sur les modèles Tigo R Profi et R Combi, la longueur de coupe minimale est de seulement 37 mm ! La longueur de coupe est facilement modifiable car tous les fourrages ne sont pas identiques et tous les agriculteurs n’ont pas les mêmes demandes. Le jeu complet de couteaux est divisé en deux groupes. Ainsi, il est facile de choisir entre ne pas couper, couper à 74 mm ou couper à 37 mm.

Robuste grâce à une bonne protection des couteaux

Chaque couteau est protégé individuellement par le système de protection des couteaux Trimatic. Si un corps étranger entre dans le rotor de coupe, le rotor le presse contre le couteau. Le ressort se compresse, réduisant ainsi immédiatement la force exercée sur le couteau, ce qui protège le rotor et les couteaux des dommages. Une fois que l’obstacle est passé, le couteau retourne en position de travail.

Grande facilité d’entretien

La nouvelle unité de coupe peut être pivotée complètement sur le côté pour être entretenue. L’unité de coupe peut-être déverrouillée et pivotée sur le côté sans avoir besoin d’outil. Les couteaux peuvent être changés rapidement et facilement sans outil.

Essieux boggie

Les modèles Lely Tigo R Profi, R Combi et T sont tous équipés d’essieux boggie 20 Tonnes avec essieu arrière suiveur. Ces remorques peuvent aussi être équipées d’un essieu directeur. Le large débattement de la suspension distribue régulièrement le poids et permet un excellent suivi du sol. Les pneus larges (taille maximale : 800/45-26.5) offrent une grande surface de contact avec le sol ce qui limite la compaction.

Unité tandem avec suspension hydropneumatique

L’essieu tandem avec suspension hydropneumatique donne une grande stabilité de conduite. La suspension hydropneumatique assure une parfaite adaptation au sol. Equipé d’une mise à niveau automatique, le débattement de la suspension est toujours disponible quelle que soit la charge. La mise à niveau automatique garantit à la remorque de rester toujours parallèle à la pente. Le lien en croix des vérins de suspension évite le roulis de la remorque, et permet de conserver de la vitesse dans les virages. Ce châssis est disponible pour les Lely Tigo R Profi, R Combi et T.

Unité tridem avec suspension hydropneumatique

Avec l’unité tridem, la charge est répartie uniformément, ce qui limite la compaction du sol. La suspension hydropneumatique avec mise à niveau automatique offre un meilleur confort de conduite. Les essieux avant et arrière sont directionnels. Grâce à l’attelage bas par rotule, le véhicule peut être tracté avec un poids maximal de 30 tonnes. Ce châssis est disponible sur les modèles Lely Tigo R Profi et R Combi.