Entrainement du rotor par pignons
Le rotor de coupe des Tigo R est, comme aucune des autres machines concurrentes de cette gamme, entraîné par des pignons robustes qui sont conçus pour transmettre des charges non-uniformes. La ligne d’entraînement va du pignon principal directement au rotor. La Tigo R est caractérisée par un entraînement régulier et donc une longue durée de vie.
Sécurité de fonctionnement optimale
Tous les paliers côté entraînement sont équipés de roulements oscillants surdimensionnés. Seul Lely offre cette caractéristique qui garantit une longue durée de vie. La sécurité fonctionnelle est la priorité de Lely. Eliminer les soudures permet d’obtenir une meilleure précision, un entrainement plus sûr et une durée de vie extrêmement longue. C’est pour cela que les pièces de la transmission sont fermement boulonnées ensemble.
Eléments d’entraînement robustes
Le rotor de coupe est lui aussi de qualité supérieure. Le pignon d’entraînement haute résistance est capable de faire face à une large variété de charges. La connexion boulonnée avec le rotor de coupe assure une précision d’utilisation et d’entraînement.
Pick-up sans chemin de came : un ramassage plus efficace
L’efficacité d’une autochargeuse dépend en grande partie de la capacité de son pickup. Tous les modèles de Tigo sont équipés d’un pick-up sans chemin de came.
Nombreux avantages
Le pick-up sans chemin de came par Lely :
• Cinq barres porte-dents pour un débit de chantier important.
• Ramassage propre grâce aux solides dents rapprochées les unes des autres (54 mm).
• Protection contre la perte de dents.
• Moins d’usure grâce à l’absence de chemin de came.
• Entraînement en douceur grâce à la non‑utilisation d’un chemin de came.
• Sans entretien car les composants ne nécessitent pas de lubrification.
Débit optimal avec cinq rangées de dents sur le pick-up
Le pick-up sans chemin de came des Lely Tigo R possède cinq rangées de dents espacées de 54 mm. Ce pick-up sans maintenance permet un travail propre grâce à l’ajustement précis entre sa vitesse de rotation et celle du rotor de coupe.
Un bon flux de fourrage pour une capacité de chargement maximale
Un bon flux de fourrage permet une alimentation constante, ce qui implique un remplissage maximum avec un minimum de puissance et d’usure. Le pick-up et le rotor de coupe sont positionnés de manière proche et fonctionnent en douceur à la même vitesse pour un flux de fourrage optimal.
Résistant à l’usure et sans entretien
Depuis que le pick-up ne possède plus de chemin de came, il se compose de moins de pièces en mouvement. Il est plus résistant, moins sensible à l’usure, plus silencieux et sans entretien. De plus, les dents sont renforcées et tous les composants sont galvanisés à chaud pour les protéger encore plus efficacement contre les éléments et les jus de récolte corrosifs. Le résultat est facile à voir ; Des coûts d’entretien fortement réduits et une meilleure valeur de revente !
Tôle avec rouleau tasse andain
La tôle réglable en hauteur avec le rouleau tasse-andain améliore encore le ramassage du fourrage (en standard sur toutes les Tigo à rotor)
Roues de jauges pivotantes
Les roues de jauges pivotantes, réglables en hauteur, compensent la charge sur le pickup dans les virages.
Un rotor de coupe efficace qui fait toute la différence
Les remorques autochargeuses Lely Tigo offrent une grande qualité de coupe. Le client tire ainsi les meilleurs profits de son investissement. Chaque rangée de dents à 5 pointes permet d’éviter les pics de puissance et assure un entraînement en douceur. Le rotor transporte le fourrage avec force, régulièrement et précisément sur une surface de 1 m² dans la remorque.
De larges dents pour des performances de transport maximales
La poussée exercée par le rotor est déterminante pour atteindre le volume requis lors du chargement. Grâce à la grande surface d’ouverture de plus de 1 m² et les dents de 25 mm de large, le rotor Tigo peut charger le fourrage de manière optimale. On obtient ainsi un fourrage de grande qualité et la remorque est toujours complètement chargée.
Pointes facilement remplaçables
Il est possible de remplacer une pointe sur le rotor sans avoir à le démonter. Chaque anneau est composé de trois pointes qui sont reliées sur le rotor. Chaque anneau peut être remplacé indépendamment.
Performance maximale, puissance minimale
La faible puissance nécessaire pour entraîner l’unité de coupe s’explique par le peu d’espace existant entre les couteaux et le rotor de coupe, interstice où l’herbe risquerait de passer. En poussant le fourrage, les larges doigts ont un contact important avec le fourrage, ce qui réduit les pertes au minimum.
Unité de coupe haute performance pour une coupe fine et précise
La nouvelle unité de coupe pivotante dotée de 31 couteaux coupe le fourrage finement pour un fourrage de qualité optimale. Chaque couteau est protégé par le système de protection Trimatic. La longueur de coupe peut facilement être modifiée en présélectionnant différents couteaux. Si jamais un blocage se produit dans le système, l’unité de coupe entière peut facilement s’abaisser hydrauliquement depuis la cabine du tracteur.
Puissance de coupe maximale
Un excellent résultat de coupe améliore la fermentation et le ramassage du fourrage. Les couteaux sont positionnés à seulement 45 mm les uns des autres avec des dents de rotor écartés de 25 mm. L’étroit intervalle de coupe assure une coupe d’une grande précision.
Longueur de coupe facilement modifiable
Sur les modèles Tigo R Profi et R Combi, la longueur de coupe minimale est de seulement 45 mm ! La longueur de coupe est facilement modifiable car tous les fourrages ne sont pas identiques et tous les agriculteurs n’ont pas les mêmes demandes. Le jeu complet de couteaux est divisé en deux groupes. Ainsi, il est facile de choisir entre ne pas couper, couper à 90 mm ou couper à 45 mm.
Robuste grâce à une bonne protection des couteaux
Chaque couteau est protégé individuellement par le système de protection des couteaux Trimatic. Si un corps étranger entre dans le rotor de coupe, le rotor le presse contre le couteau. Le ressort se compresse, réduisant ainsi immédiatement la force exercée sur le couteau, ce qui protège le rotor et les couteaux des dommages. Une fois que l’obstacle est passé, le couteau retourne en position de travail.
Grande facilité d’entretien
La nouvelle unité de coupe peut être pivotée complètement sur le côté pour être entretenue. L’unité de coupe peut-être déverrouillée et pivotée sur le côté sans avoir besoin d’outil. Les couteaux peuvent être changés rapidement et facilement sans outil.
Un châssis fiable pour toutes les situations
Augmenter le volume de chargement et les vitesses de déplacement : les sollicitations du châssis d’une remorque autochargeuse sont toujours extrêmes. Châssis tandem ou tridem, avec suspensions haute-qualité, avec essieu suiveur ou directionnel – Lely offre le châssis approprié à toutes les applications, avec la sécurité comme caractéristique principale. La suspension parabolique ou hydropneumatique assure un suivi de sol optimal et une conduite en sécurité.
Châssis tandem avec suspension parabolique pour un confort de conduite optimale
La Lely Tigo R doit tenir la route dans toutes les situations. C’est pour cela que Lely a privilégié une suspension parabolique. Grâce à cette construction, les Tigo peuvent atteindre de grandes vitesses sur la route et possède en même temps un excellent suivi du sol dans les champs. La charge est proportionnellement distribuée sur les deux essieux. Les lames de ressorts renforcées assurent un confort de conduite optimal.
Boîtier de commande électrique
Le boîtier de commande électrique de la remorque autochargeuse Tigo R permet de commander toutes les fonctions hydrauliques depuis la cabine du tracteur.
Commande ISOBUS en option
Les remorques autochargeuses compatibles ISOBUS peuvent être en option commandées par le boîtier de commande ou le terminal du tracteur. La liaison entre les fonctions de la remorque autochargeuse et le joystick du tracteur offre un confort d’utilisation maximum. La commande ISOBUS permet au chauffeur d’accéder à des fonctions supplémentaires comme :
• Le verrouillage de l’essieu suiveur en fonction de la vitesse.
• Le correcteur de dévers avec la suspension hydropneumatique.
• Le système de pesée (en option).
• Le système de diagnostic intégré.
Fonction du boitier
L’utilisateur peut voir directement quelles fonctions sont activées grâce à des témoins lumineux situés sur les touches sensitives.
Menu de chargement
Système de chargement automatique
Unité de coupe
Timon Hydraulique
Pick-up
Menu général
Suspension hydropneumatique
Feu de travail
Menu de déchargement
Vitesse du fond mouvant
Direction du fond mouvant
Tapis de déchargement transversal
Top limiting cover
Rouleau de dosage
Porte arrière
Déchargement automatique
Compteur
Compteur de remorque
Conpteur d’heureI
ndicateur du niveau de chargement
Le verrouillage de l’essieu suiveur
L’essieu suiveur se verrouille automatiquement à partir de 20 km/h.
Le système de pesée (en option)
Il vous donne le poids à vide, le poids total et le poids de la charge.