Una trasmissione robusta per prestazioni robuste
L’unità di trasmissione dei modelli Tigo R Profi e R Combi viene alimentata da una scatola ingranaggi di bassa usura, che non richiede manutenzione e immersa in olio lubrificante, con cremagliere estremamente resistenti. L’alloggiamento degli ingranaggi si trova nel telaio, ed è quindi un componente strutturale. Questa costruzione è di una qualità superiore dell’alloggiamento degli ingranaggi in ghisa o della trasmissione della catena.
Scatola ingranaggi immersa in olio lubrificante a manutenzione zero
Quanto più efficace la trasmissione, tanto maggiore la potenza a disposizione per raccogliere, falciare e caricare. Il prerequisito di base per questa tecnologia di trasmissione ad alta prestazione: l’unità di trasmissione viene supportata in una scatola ingranaggi chiusa e immersa in olio lubrificante, che non richiede manutenzione e ha usura minima. La potenza viene trasmessa da robuste cremagliere, con ingranaggi a denti involuti dalla tolleranza estremamente efficiente, dall’albero al pignone della trasmissione sul rotore di falciatura.
Massima sicurezza funzionale
Tutti i punti dei cuscinetti di trasmissione sono muniti di cuscinetti a rullo autoallineanti e di grandi dimensioni. Questa è una caratteristica tipica delle macchine Lely, per garantire una lunga durata. La sicurezza funzionale ha per Lely carattere prioritario. Rimuovendo i giunti saldati si ha una migliore accuratezza dimensionale, un funzionamento sicuro e una lunghissima durata. Per questo tutti i componenti che trasmettono potenza sono saldamente attaccati gli uni agli altri con bulloni.
Robusti elementi di trasmissione
Anche la trasmissione del rotore di falciatura è di ottima qualità. L’albero di trasmissione di forza elevata è in grado di sostenere diversi tipi di carichi. Il collegamento a bulloni con il rotore di falciatura assicura la massima accuratezza di installazione e un funzionamento preciso.
Unità di raccolta non sterzante per un caricamento più efficiente
L’efficienza di un carro autocaricante dipende fortemente dalla capacità di raccolta. Tutti i modelli Tigo R sono attrezzati con un’unità di raccolta che non fa più uso di uno sterzo con guida a camme. I modelli Tigo R Profi e R Combi sono unici nel loro genere in quanto hanno sette barre dentate. Grazie a queste caratteristiche, entrambi i modelli sono migliori, più rapidi ed efficienti di altri carri autocaricanti.
L'unità di raccolta senza camme di Lely
- sette barre dentate per un'elevata capacità di raccolta
- raccolta pulita grazie ai denti a uncino rinforzati, posti gli uni vicini agli altri (54 mm)
- protezione anti-perdita dei denti
- usura minima grazie ai denti a uncino non sterzanti
- funzionamento impeccabile data la mancanza di sterzo nella guida a camme
- non richiede manutenzione, in quanto non occorre lubrificare i componenti.
Un buon foraggio ha inizio con un caricamento pulito
L’unità di raccolta ampia 1,80 m montata sui carri autocaricanti Tigo può funzionare a una velocità rotazionale relativamente bassa, grazie alle sette barre dentate con una distanza di soli 54 mm fra i denti. Significa che il foraggio viene raccolto con cura e scorre senza problemi fino al rotore di taglio.
Buona produzione di foraggio per massima capacità
Una buona produzione di foraggio porta a un carico d’assimilazione costante, il che significa anche che si può ottenere la massima capacità con potenza e usura minime. L’unità di raccolta e il rotore di taglio sono montati insieme e funzionano virtualmente alla stessa velocità relativamente bassa, consentendo una eccellente manipolazione del flusso di foraggio.
Resistenza all’usura e manutenzione zero
Poiché non ha una guida a camme, la nuova unità di raccolta non sterzante comprende un minor numero di parti mobili. Si tratta di una macchina più affidabile, meno sensibile all’usura, più silenziosa e che non richiede manutenzione. Non solo, i denti sono stati rinforzati e tutti i componenti sono galvanizzati a caldo per proteggerli con maggiore efficacia contro gli elementi e il liquido corrosivo del foraggio. Il risultato è chiaro: minori costi di manutenzione e un maggiore valore di permuta.
Schermo acustico con rullo per raccolto corto
La piastra d’impatto, regolabile in altezza, con il rullo per raccolto corto garantisce una raccolta ancora migliore (standard su tutti i rotori del modello Tigo).
Ruote orientabili dell’unità di raccolta
Le ruote di guida orientabili dell’unità di raccolta, regolabili in altezza, riducono il carico sull’unità di raccolta durante le svolte e garantiscono un miglior controllo.
Unità di raccolta non sterzante per un caricamento più effic..- Numerosi vantaggi
- Un buon foraggio ha inizio con un caricamento pulito
- Buona produzione di foraggio per massima capacità
- Resistenza all’usura e manutenzione zero
- Schermo acustico con rullo per raccolto corto
- Ruote orientabili dell’unità di raccolta
La differenza vera è nel rotore di taglio efficiente
I carri Lely Tigo hanno un rotore di taglio estremamente efficiente perché i clienti possano ottenere il massimo rendimento dagli investimenti. Per questo, sette file di denti a uncino a forma di spirale prevengono picchi di potenza e assicurano un funzionamento perfetto. Il rotore trasporta il foraggio senza problemi, con forza e in modo estremamente delicato, attraverso una superficie di 1 m² e dentro il carro.
Denti di forma ampia per trasporto impeccabile
La spinta massima del rotore è decisiva per arrivare alla quantità di carico necessaria durante il riempimento del carro. Grazie all’ampia superficie di oltre 1 m² e ai denti larghi 25 mm, il rotore Tigo può compattare il foraggio in modo ottimale. Il risultato: foraggio di qualità elevata adatto per il bestiame e un carro completamente carico.
Denti facili da sostituire
Un segmento dentato sul rotore può essere sostituito senza togliere il rotore stesso. Ogni anello comprende 3 segmenti dentati, che sono incastrati sull’alloggiamento del rotore. Ogni anello può essere sostituito individualmente.
Massime prestazioni, potenza minima
L’unità di taglio richiede una potenza minima in quanto l’erba entra nell’apertura stretta fra le lame e i denti del rotore. Quando il materiale viene spinto, gli ampi bordi dei denti del rotore sono al massimo contatto con il foraggio, riducendo le perdite al minimo.
Unità ad elevate prestazioni per trinciatura di precisione.
La nuova unità di trinciatura con 40 lame rotanti taglia il raccolto molto corto (37 mm), producendo così un foraggio ottimale. Ogni lama viene protetta dal sistema Trimatic. Per modificare rapidamente la lunghezza di trinciatura è sufficiente preselezionare lame diverse. In caso di blocco nel sistema, l’intera unità di trinciatura può essere facilmente abbassata idraulicamente pur rimanendo nella cabina del trattore.
Massime prestazioni di trinciatura
Ottimi risultati di trinciatura comportano una migliore fermentazione e raccolta del foraggio. Le lame sono posizionate a solo 37 mm l’una dall’altra, con i denti del rotore ampio a 25 mm fra di loro, per cui si crea un’escursione di taglio di soli 3 mm. Data questa breve escursione di taglio, la trinciatura è perfetta e avviene senza intoppi.
Lunghezza di trinciatura facile da modificare
Sui modelli Tigo R Profi e R Combi, la lunghezza minima di trinciatura è di soli 37 mm. Questa lunghezza può essere modificata facilmente, in quanto non tutti i raccolti sono uguali e non tutti gli allevatori di bestiame hanno le stesse esigenze. L’intero set di lame viene in realtà suddiviso in due gruppi, per cui si può operare facilmente la selezione fra non trinciatura, trinciatura a 74 mm o trinciatura a 37 mm.
Affidabile grazie alla buona protezione delle lame
Ogni lama viene protetta individualmente dal sistema Trimatic. Se un oggetto estraneo entra nell’unità, il rotore preme contro la lama. La molla di rilascio si piega, riducendo immediatamente la forza sulla lama e, quindi, proteggendo il rotore e le lame da un eventuale danno. Una volta superato l’ostacolo, la lama torna di nuovo alla posizione di lavoro.
Facile manutenzione
La nuova unità di trinciatura può ruotare completamente fuori dal carro ai fini della manutenzione. L’unità può essere sbloccata e fatta ruotare lateralmente senza alcun attrezzo. Anche le lame possono essere sostituite rapidamente e facilmente senza alcun attrezzo.